最近，理想汽车宣布将L7、L8、L9和MEGA车型的售价下调了3万元，这一消息在买家圈子里立刻引起了轩然大波。许多消费者都纷纷表示吃惊和兴奋，有人甚至调侃说：“难道是理想要疯了吗？”这一降价举措无疑将为消费者带来更加实惠的购车机会，也给了竞争对手一个不小的压力。不过，随着电动汽车市场的不断发展，理想汽车的此举或许正是为了抢占更大的市场份额和实现更广泛的品牌影响力。

具体来看，理想L7（询底价|查参配）最高下调2万元，目前共在售3款配置车型，调整后售价区间为30.18-35.98万元，价格依然控制在30万元以上，相比前几天上市的理想L6要高不少（售价区间为24.98-27.98万元）。值得注意的是，此前理想汽车官方表示，理想L7 Air将于5月上市及交付，之前售价为30.18万元，如今随着其他版本配置降价，预计Air版本价格会下探至28万价格，与理想L6趋近。不过此次官方并未提及理想L7 Air版，或可能被取消。

理想L8最高下调2万元，目前共在售3款配置车型，调整后售价区间为32.18-37.98万元，与理想L7调整前价格基本一致。同时，理想L8 Air版本车型将于5月上市及交付，之前售价为32.18万元，如果未来还有的话，售价或下调至30万左右。

进入2024年后，理想L8销量开始下滑，从连续6个月销量过万到今年月均销量不到7000辆，今年一季度累计销量仅20,865辆，与去年同时期基本齐平，但环比上个季度下跌47.35%，这或许是理想L8调整价格的主要原因。

理想L9（询底价|查参配）同样下调2万元，目前共在售2款配置车型，调整后售价区间为40.98-43.98万元，价格依然控制在40万元以上。进入2024年以后，理想L9销量也开始下滑，今年一季度累计销量为23,693辆，环比下降超40%，这很大一部分原因是问界M9抢走了部分市场份额，后者月销量为5000辆左右（产能受限）。如今理想L9价格下调，在与问界M9的竞争中更占据价格优势，为其赢得更多市场份额。

理想MEGA（询底价|查参配）下调3万元，目前共在售1款配置车型，调整后售价为52.98万元，如果后续能推出Pro版车型，价格或许会下调至50万以内。理想MEGA作为理想汽车首款纯电车型，自发布以来一直备受瞩目，就连理想汽车CEO李想多次对外表示：理想MEGA将成为50万以上销量第一的产品，不分能源形式，不分车身形式。

但实际上，理想MEGA销量不及预期，上市首月销量仅3229辆，不如小鹏X9（3946辆）。这个成绩其实这对于一辆落地近60万的纯电MPV而言，已经是非常优秀，只是李想给予大众的预期太高。

与此同时，除了针对价格调整，官方还针对上述四款车型均提供价值10000元的购车权益，包含5000元选装基金以及5000元家用充电桩及安装服务。值得一提的是，理想L7和理想L8此次取消Air车型。

在今年3月，理想汽车交付新车28,984辆，同比增长39.2%；2024年第一季度共计交付80,400辆，同比增长52.9%，横向对比其他新势力品牌，理想交付量依然遥遥领先，但相比2023年第四季度以及理想今年提出的年销量目标（60万辆左右），仍需努力。而此次全线产品的降价，将是理想汽车提升销量、实现目标的重要策略之一。（文：太平洋汽车 吴启星）

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