中老铁路沿线的炸弹

2021年底，由中国提供人员和技术的中老铁路正式通车，从此结束了老挝长时间铁路总长不到10公里的历史。不过老挝虽然是一个弹丸小国，但给他们修铁路的难度却意想不到的大。那么中老铁路修建难度到底有多大？

这条铁路修建时，最难的地方在于铁路沿线有大量的美国炸弹，所以在修铁路之前，我国和老挝先清理了两年的美国炸弹。从2017年到2019年，我国先后派出专家团队到达老挝，和老挝的专家团队共同排除铁路施工沿线的不稳定因素。在这两年时间里，中老双方一共排除了459枚未爆炸弹，可见这条铁路的施工环境有多么危险。

老挝为什么会这么多炸弹

老挝境内之所以会有这么多美国炸弹，和上世纪的越南战争脱不开关系。在越南战争爆发后，美国于上世纪60年代开始军事干预越南，然后就有了越南游击队和美国军队长达十多年的战斗历史。老挝作为一个和越南接壤的国家，自然也在这场战争中受到了波及。

当时老挝也支持越南，在老挝境内有一条从越南北部通往越南南部的小道，北越军队就靠着这条小道向南输送物资。之后这条小道被美军发现，美军对老挝展开了狂轰滥炸。根据统计，整个越南战争期间美国在老挝境内投下了2.7亿枚炸弹，其中有很多因为当时的设计问题没有引爆。到越南战争结束时，有专家估计老挝境内可能有8000万枚未引爆（含集束炸弹子炸弹）的美国炸弹。

8000万枚随时可能爆炸的炸弹对这个国土面积只有23万平方公里的国家来说简直就是灭顶之灾。这些炸弹成为了封印老挝经济发展的“魔咒”，老挝人别说是建工厂、修铁路了，就是农民种田都有可能踩到美国人当初留下来的炸弹从而被炸死。一直到现在，老挝还时不时有人被美国炸弹炸死炸伤。

因为炸弹的因素，现如今的老挝经济依旧靠农业和矿产为主，绝大多数国家都不敢在这里投资，没有外部技术和资金涌入，对于老挝这个面积只有23万平方公里，人口数量仅数百万的国家来说，要实现工业化几乎是不可能的事情。

中老铁路意味着什么

也正是因为这些炸弹，在中老铁路通车之前，老挝境内的铁道长度加起来都不到10公里。这还是当初法国殖民老挝时为了把矿石运出来修建的，距今已经超过百年时间，设备老旧，效率低下。因此中国给老挝修建的这条铁路对于老挝来说意义重大，至少外部的技术和资金能进老挝了。

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当然，对于我国来说，中老铁路的意义也非常重大。因为我国一直立志建设人类命运共同体，希望用铁路将整个中亚大陆连接起来。中老铁路通车意味着南亚次大陆最难修铁路的地方被我们解决了，这是人类命运共同体的巨大一步。

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