宝马730的市场价格是多少?顶级配置

更新时间:2023-03-11 08:37:00 作者:搜果百科大全

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宝马730的市场价是多少?顶级配置

宝马730的市场价是多少?顶级配置

关于730Li
宝马7系中排量最低的一款,2.979升的直列六缸发动机只有双凸轮轴可变气门正时系统和DISA双级可变进气歧管,并没有使用宝马最新的DIVA全程可变进气歧管和Valvetronic电子气门控制系统。170千瓦和300牛·米的动力输出驱动庞大的车身有些小马拉大车的感觉,但是8.3秒的0-100Km/h加速和235Km/h的最高速度表现还是可圈可点的。配置方面采用了93型铝合金轮毂并取消了后侧窗电动遮阳帘和后座用显示屏。较低的燃油消耗和实惠的价格最适合那些讲究排场又不过分要求性能的买主。 价格区间:85.80-98.86万

宝马7系一共有多少款

有以下几个大系列:
宝马7系(进口) 750Li xDrive、760 Li、 730Li、 740Li 、宝马7系(进口) ActiveHybrid
宝马7系是宝马公司顶级的豪华轿车系列,他在1977年取代了“New Six”车型,他是宝马汽车的旗舰车型,而且只有轿车形式。上代车型 BMW New Six。宝马7系只在德国本土生产,生产商为BMW。产地在德国。级别全尺寸为豪华轿车,车身形式为4门轿车,驱动形式为前置后驱。

买汽车一般买什么配置的?

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宝马7系怎么样?

宝马7曾经在007电影中表现非常的炫酷,各种智能装备,及坚固的车身,全铝合金底盘,L6引擎,安全气囊众多,操控性,安全结构等都非常好。最后我们找到了这台02年仅有2.8万公里的728iL(7代表7系,28代表排量2.8L,i代表燃油喷射,L代表加长轴距)宝马7系730Li吧,3.0排量,直六自然吸气发动机,258匹马力,六速手自一体变速箱。这款车发动机非常的经典,宝马把直六发动机**的和V6几乎一样,缸体是铝镁合金,缸盖是铝的,所以大件不会出问题。到现在不知道这款车开了有多少公里,就算每年开2万公里,到现在有20万公里,不算多。国外很多车主都能开100万公里都无大修,最重要的就是按时保养,给它用好的机油,尽量走好的路况,如果经常走烂路,那么10年左右时间,橡胶会有一些老化,你可以买一些橡胶活化剂,来给宝马7系做一些橡胶保养,会很好用。这个车要加95号汽油,发动机没有那么多的先进技术,再加上车比较沉,所以油耗会高一些,既然选择了7系,我估计你也不在乎油耗。售后维修什么的会比较麻烦一些,一般车辆停车之后,配件继续供应10年,我记得这款车是08年停产换代的,所以配件还可以,市面上都可以买到,就是价格会贵一点点,最差也可以到4S店去维修,他们可以直通厂家采购,这点可以放心。最后最重要的,就是排放标准,07年的宝马7应该是国三的车,现在已经强制淘汰国一、国二的排放的车了,下一步就是国三排放,不过很多进口车排放标准是高于国三的车,你可以看看是否可以升级到国四排放,这得咨询你当地车管所,升到国四排放,你就可以再多开几年了,加油,车很棒!宝马7系是宝马公司顶级的豪华轿车系列,它是宝马汽车的旗舰车型,而且只有轿车形式。宝马7系只在德国本土生产,生产商为BMW,产地在德国,纯德国血统。这也是很多有钱人喜欢买宝马7系的魅力所在,德国的工业精神还是被世人所认可的。7系级别全尺寸为豪华轿车,车身形式为4门轿车,驱动形式为前置后驱。虽然大部分人开不起宝马7系,但不影响我们经常在路上看到7系的影子。然而我们经常在路上看到宝马730,740,750,760,却不知道它们之间有什么区别呢?那么今天就来聊聊这里面的故事吧。宝马新7系730LI为2.0T4缸,B48高功率涡轮增压发动机,0-100加速为6.2秒,扭矩是400牛米,新740LI为3.0TL6涡轮增压,0-100加速为5.6秒,扭矩是450牛米,新750LI为4.0TV8涡轮增压,0-100加速为4.5秒,扭矩是650牛米新一代宝马没有760,都称之为M760Li更是性能怪兽,搭载著名飞机发动机制造商劳斯莱斯V12引擎!0-100加速为3.7秒,扭矩更是达到恐怖的800牛米,目前新宝马7系730li和740.750.M760车身长宽高,和外形尺寸基本差别不大。说通俗一点就是4缸,6缸,8缸,12缸和动力还有高科技配置,内饰等的差别了。4缸730Li大概来讲每加2个缸往上加15万。L6以上往上每加2个缸价格加30万。总之以宝马的发动机研制底蕴,和对地盘,变速箱的**来说,新宝马730Li完全足够中国目前的高速路况,和城市交通出行,当然740Li就更好了,有更多的动力储备,750,M760可以说是完全动力过剩!

宝马740的详细参数

自己百度下就知道啦!

宝马7系最大的排量是多少???

宝马767IL这辆车搭载的是一台6.7升(6651ml)V16发动机。这
台发动机简单来说,就是将两台直列8缸发动机V型布置在一起,并分别由两套来自博世的喷油系统控制。其最大功率达到了304kW(408hp),峰值扭矩为637N·m,压缩比为8.8:1,总重310kg。基本是现在宝马7系4.0T V8发动机的动力水平,不过,V16的年代可是1987年啊!
点评君是不是可以“厚脸皮”的理解为:V16,不难造,8缸发动机V型靠?
当然,点评君是开玩笑的。不过,由于V16发动机的缸体长度太长,而E32系列的宝马7系在设计之初,也没考虑要塞这么一个大家伙进发动机仓。所以当宝马的工程师把这个疯狂的心脏布置好以后,新的问题出现了:发动机太大,散热系统(主要是水箱等)没不过对于工程师“满地爬”的宝马,这都不叫事儿。工程师的解决办法就是在车两侧的后翼子板上各开一个散热孔,为转移到后备箱的散热系统提供冷却空气。其实点评君认为,发动机要是小点儿,直接也一并塞进后备箱,“后置后驱”的宝马7系不就诞生了?(保时捷你别闹,你们都是德国老乡)还有,宝马767IL搭载在后来宝马8系的6速手动变速箱.

请问谁有第三代宝马7系的详细资料和图片,谢谢

现在在市场上销售的宝马7系诞生于2002年,并在2005年进行了一次小的改动,作为宝马公司的顶级车,下一代7系轿车已经处在紧锣密鼓的研发当中。

虽然这辆测试车型被严格的伪装,但是依然能够看出下一代7系轿车的一些端倪。前大灯风格与现在的宝马6系跑车类似,车头进气格栅更宽,显然这样的设计更加有利于发动机冷却系统的工作。

新的7系轿车预计在2007年年底前发布
照片见参考资料

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