今天汽车常识网给各位讲解有关广州爱信变速箱生产的知识，其中也会对国内合资汽车品牌的自动变速器是哪些企业生产的？(中国自主变速箱品牌)进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在我们开始吧！

国内合资汽车品牌的自动变速器是哪些企业生产的？

格力 、日立 、三菱1、自动变速器自动变速器（英语：Automatic Transmission，简称：AT），亦称自动变速箱，台湾称为自排变速箱，香港称为自动波，通常来说是一种可以在车辆行驶过程中自动改变齿轮传动比的汽车变速器，从而使驾驶员不必手动换档，也用于大型设备铁路机车。2、基本详情汽车自动变速器常见的有四种型式：分别是液力自动变速器（AT)、机械式无级变速器（CVT)、电控机械式自动变速器（AMT)、双离合自动变速器（Dual Clutch Transmission--DCT）。轿车普遍使用的是AT，AT几乎成为自动变速器的代名词。AT是由液力变扭器、行星齿轮和液压操纵系统组成，通过液力传递和齿轮组合的方式来达到变速变矩。其中液力变扭器是AT最重要的部件，它由泵轮、涡轮和导轮等构件组成，兼有传递扭矩和离合的作用。

爱信变速箱是哪个国家的？

爱信变速箱是国产车“大佬”，为何本田日产不敢用？原因很简单

本田cvt变速箱是爱信精机的吗

不是，【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业**，10分钟解决。】

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爱信8at变速箱怎么样？故障率高不高？

变速箱这个东西，相信我们都很熟悉，作为汽车的三大件之一，相信我们对这个配件是很熟悉的，并且变速箱的重要性也就不言而喻了，所以选择一款好的变速箱对自己的爱车来说很重要，今天说一下爱信8at这款变速箱：首先就是爱信这个品牌是日本的品牌，那么变速箱也肯定是来自日本了，在变速箱里，很多人都比较熟悉的就是采埃孚的，因为采埃孚的变速箱在所有变速箱中的排行还是很高的，所以大家都比较采埃孚也是正常的，但是爱信变速箱在整体性能上也是很不错的。爱信8at的一个比较好的特点就是能在保证汽车的整体性能的情况下，还能降车子的损耗降到最低，而且爱信的变速箱平顺性方面也是要比采埃孚平顺很多，也就是在挂挡的时候不会出现顿挫感，在这个方面，爱信8at做的是很好的。也是因为爱信变速箱的质量，众多的日系品牌都是搭载了爱信的变速箱，像是马自达6的6AT，还有丰田全新凯美瑞8AT和雷克萨斯的8AT都是采用了爱信的变速箱。你可以看到有这么多的热销车型都搭载了这款变速箱，还有什么可担心的呢？

“长安cs75”青山变速箱和爱信变速箱区别是什么?

CS75配置丰富，价格适中，就是做工装配质量估计会比奔腾X80可能会差一些，一汽的装配据说在国内还是比较不错的，就性价比和空间来说应该CS75更高一些，但长安的售后不要有太高期望，一汽的售后不清楚，不知道国产车的售后是否都一样不给力，还有一点，很多合资车也有这样或者那样的小毛病，国产车的小毛病就更多一些了，只要你能够接受这些，买国产还是不错的选择，对了，不知名的异响，在国产车中可是都存在的。青山是CS75，手动2.0L在用的手动变速箱。爱信是CS75自动1.8T用的自动变速箱。看似只是手动和自动的区别，爱信是全球最知名的变速箱生产企业，奔驰、宝马很多也在用爱信的自动变速箱。青山只是重庆的一个小厂，而且他的变速箱做工真不敢恭维，看看汽车之家CS75论坛关于青山的变速箱你就知道了。外壳做工很粗糙，毛刺就用砂纸打磨打磨就出厂了，内部就更不用说了。

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世界上最好的变速箱品牌，是哪五个？

变速箱是车辆上非常重要的部件，它可以改变传动比，扩大驱动轮转矩和转速的作用。随着现代科技的发展，变速箱也有了升级，从最初的手动变速箱，到现在无级变速箱，从无同步器到有同步器，操控越来越方便。目前工程机械上广泛采用柴油机，其转矩与转速变化范围小，不能满足车辆在各种工况下对牵引力和行驶速度的要求，需采用变速箱来解决这种矛盾。变速箱性能的优劣是衡量工程机械动力性、经济性及驾驶性的关键。目前的变速系统主要有：机械传动、液力传动、静液压传动。变速箱有人力换挡和动力换挡，结构有定轴式和行星式。世界上最靠谱的5个变速箱品牌，你的车是哪个牌子的？1. 爱信变速器 日本爱信(Aisin)是专门生产自动变速箱的企业，成立于1969年。爱信的自动变速器产品序列十分丰富，包括4挡、5挡、6挡、8挡均有涵盖，其中像丰田等日系车大多使用的是爱信变速箱，其产品质量和性能估计很多开过日系车的都知道。随着日本丰田汽车公司与中国一汽集团合作的建立和发展，将有更多的丰田系列轿车(包括商务车，SUV等)在中国各地陆续投入生产，规模不断扩大，对车身零部件的品种，数量的需求日渐增加。2. JATCO变速箱 日本JATCO（音译“加特可”）株式会社，在核心汽车配件行业是一个响当当的名字，JATCO株式会社为日产公司控股的公司，是世界三大变速箱生产商之一，业内排名第二。其主要客户为：日产、三菱、富士重工、三菱扶桑卡车/客车、五十铃、铃木、BMW、Land Rover、现代、长安福特、戴姆勒-克莱斯勒、雷诺等。为开拓中国国内市场，为配套东风日产的生产，JATCO株式会社拟投资2亿美元设立变速箱生产工厂，生产新型的中型车用无级变速箱。3. 派沃泰变速器 现代派沃泰隶属于韩国现代汽车集团，是国内大的6速自动变速箱生产企业，其产品和性能一致获得业界好评。其中无级变速箱，前驱变速箱，后驱变速箱的技术造诣那是相当了得。现代派沃泰自动变速箱项目 该项目由韩国现代起亚汽车集团下属的现代汽车、起亚汽车、现代派沃泰、现代汽车（中国）投资有限公司共同投资建设，计划年生产各种型号汽车自动变速箱80万台。4. DSI变速器 DSI公司于1928年在澳大利亚成立，DSI是全球知名的高端汽车自动变速器供应商，拥有完整的汽车自动变速器系列产品，在排量为1升至2.5升的汽车自动变速器领域具有世界领先地位。因为美国福特汽车公司在澳大利亚的整车企业减产和韩国双龙汽车公司倒闭，DSI产量骤降超过一半并进入破产程序。在被吉利收购后，DSI有望在两年内恢复年产20万套汽车自动变速器的生产规模，并会在中国设厂，供应中国和其他亚洲市场。主要配套客户有吉利汽车，韩国双龙，北汽银翔，东南汽车，力帆汽车，斯威汽车、比亚迪汽车。5. 格特拉克变速器 德国"格特拉克"变速箱，是世界上最大的独立变速箱生产商之一，是全球知名的乘用车和商用车传动系统供应商。目前为奥迪，福特，通用，宝马，铃木等超过40家全球汽车制造商提供配套服务。MT82项目是满足国4、国5排放标准的升级换代产品，大部分产品将出口到北美和澳洲，开拓了公司的销售领域，提高了本地区的出口创汇收入。AMT 利用电控技术实现换挡过程的自动化， 效率高，重量轻、成本低，节能性都是其存在的特点。后续公司将引进更为先进的技术作为AMT 技术的发展放在南昌工厂生产，适用于高端汽车市场，代表未来变速箱发展的潮流和方向。无级变速器属于自动变速器的一种，但它能克服普通自动变速器“突然换挡”、油门反应慢、油耗高等缺点。它由两组变速轮盘和一条传动带组成的。因此，其比传统自动变速器结构简单，体积更小。另外，它可以自由改变传动比，从而实现全程无级变速，使汽车的车速变化平稳，没有传统变速器换挡时那种“顿”的感觉。自动变速箱内部控制机构非常精密，配合间隙小，所以大部分自动变速箱换油周期一般为两年或4~6万公里。在正常使用的过程中，变速箱油的工作温度一般在120摄氏度左右，因此对油品的质量要求很高，还必须保持清洁。其次，变速箱油使用时间长了以后会产生油垢，有可能会形成油泥，会加大各摩擦片和各部件的磨损，而且还影响系统油压，使动力传递受到影响。第三，脏油中的油泥会使各阀体中阀体的移动不畅，油压控制受影响，从而使自动变速箱出现异常。长期使用过程中，因换挡频繁，使变速箱中的零部件不可避免地要发生磨损、变形，导致变速箱挂档困难、自动脱挡、运转中发出噪音等故障现象，影响使用。所以在日常使用中，要经常对变速箱工作情况进行全负荷操作检查，观察变速箱传动是否平稳，有无异常间隙及杂声，及时找出原因进行调整或修理。

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