今天汽车常识网给各位讲解有关电动车高速故障的知识，其中也会对纯电动车跑高速，要是没电了怎么办？(开纯电车跑高速没电怎么办)进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在我们开始吧！

纯电动车跑高速，要是没电了怎么办？

纯电动汽车跑高速公路，最大的担忧就是汽车没电了怎么办。据悉，今年6月底之前，浙江全省将实现高速路网纯电动汽车快充充电桩覆盖率超60%，初步具备为全省高速公路提供纯电动汽车快充服务的能力。一次充满可以跑200公里从20%的电量充到80%。纯电动汽车一般情况下只需要一个小时到一个半小时，开销60到80元不等，而里程可以达到200公里左右。在沪杭甬高速公路嘉兴服务区，南北两个服务区的8个纯电动汽车500V高压快充充电桩已经正式运营。高速服务区的充电桩都是直流电高压快充，所以目前还有一些车型的限制，像特斯拉这样需要用上交流电充电桩的车型并不在支持范围内。现在主要支持像比亚迪E6、比亚迪戴姆勒腾势、北汽EV200等型号，但只要汽车企业和高速电网的握手协议成立，其他用直流充电的车型也是可以的。建议您还是在出门前做好行程规划，准确估算电量，将车辆充满电，在行驶过程中，避免急加速、急刹车，一脚踩电门灯，还有空调暖风悠着点用。真心建议，如果回家要开十几个小时的话，请不要选择电动汽车，以防万一。

电动汽车电机发热是怎么回事啊？

电动车在长时间高速骑行的情况下电机就会起热，是由于大电流放电导致，但是如果温度超过了60-70度以上就不正常，就对电机造成伤害，电机漆包线绝缘就可能化掉，引起短路，磁钢高温就会失磁，致电机而报废。


　　如果你的电机经常起热，骑行短距离也热，超出了正常温度范围，那就要维修了，造成起热的原因有三大类：电机内部故障，控制器故障和制动系统故障。

　　第一、电机内部故障。电机内部故障导致电机发热可能是以下原因导致：

　　1、轴承所致，轴承承载滚动转速，一旦钢珠间隙增大，就会造成电机内部扫堂，定子摩擦转子，费力起热，摩擦力增大，温度升高。
解决方法：更换高质量轴承。

　　2、定子变形所致。有的电机厂商为降低成本，定子钢性差，易变形，转起来就会偏离正常轨道，受力不均匀，温度升高。
解决方法：更换钢性好的定子。

　　3、线圈所致。纯铜线绕阻，不光省电不起热，且动力强劲，但是市场出现电机铜包铝，铝包铜，会致使电机温度升高。电机发热与电机匝线的粗细也有关，线圈内部材质不一样，动力，费电，起热度也会有差别，线越细，发热量越大。
解决方法：更换纯铜定子。

　　4、磁铁所致。磁钢磁性大会让其效率更高，速度强劲，力量大，行车安全，性能稳，但有的磁钢不达标，磁性弱，易失磁，在高温下行驶退磁快，时间越久，温度越高，温度越高，失磁越快，车动力不足，动力弱。
解决方法：更换优质磁钢片或更换电机。

　　5、电机内部有水所致。并不是每台电机的封闭都很好，遇到水的进入好进难出，即使进水的电机也有可能能骑行，但是水的到来会影响电机的效率充分发挥，致使电机动力缩减，温度升高。
解决方法：清理内部“积水”，做好密封。

　　第二、制动系统问题。电动车制动系统摩擦电机发热有可能有以下故障所导致：

　　1、刹车线不回。由于长时间使用刹车线两端进水生锈或底端将刹车线外皮刮破都会使刹车不回伴有刹车使电机温度升高。
　　2、刹车片磨尽。有的顾客刹车不灵，紧了又紧，紧到头还要在紧，致使刹车与电机摩擦力增大致使电机温度升高。
　　3、刹车簧已断。涨闸刹车弹簧断依靠外部簧很难让刹车片弹到位，簧断刹车片“合拢”不反弹，使刹车制动促使有滚动阻力，使电机温度升高。

　　第三、控制器问题。控制器是借助于电能转换电流来调节电机的快慢。

　　发热属于正常现象，电机和控制器在工作过程中都有较大的电流经过，必须通过外壳散热。不发热说明不正常了，但是过热就有问题了，控制器控制电流大小，当过载骑行或车费力骑行时也会使电机温度升高。但是控制器内部有故障，也会造成电机起热。另外控制器与电机不匹配也会造成起热，电机小控制器大会对电机造成伤害，控制小电机大会动力不足，还是建议多大电机就用多大控制器为宜。

电动车高速档时有时无,怎么回事?

100%是控制器的问题，我的车和你一样的，换了个控制器就可以了，电机不用换，一般电机是不会坏的，控制器用东大蓝鸟牌的，比较贵，建议还是要用原装的，现在控制器组装的比较多，换了我怕对车子各个方面不兼容，车速和续航没变化，希望我的回答你能满意！

电动车档位(低速、中速、高速）有什么区别?

低速：速度慢，但是有力，适合载重爬坡，中速：既能载重，也能爬坡。但坡度和重量大时候就不行。高速：只能跑路，速度快，不能载重和爬坡。电动车骑行时最费电的是低速和最高速，匀速保持在最高时速的60%时最为省电，所以现在有些车特意设定了省电运行模式。想省电时起步不要急加速，油门拧到一半多一点，保持匀速行驶即可，遇到红灯和堵车时提前松油门滑行。高档低速会加大电机负载，应该是低档低速，高档高速才是最省电的方法。另外爬坡低档，平路高档是最经济的。电动自行车最重要的配件是电机，一辆电动自行车的电机基本决定了这辆车的性能和档次。电动自行车所使用的电机大都是高效稀土永磁电机，其中主要又分高速有刷齿+轮减速电机、低速有刷电机和低速无刷电机三种。电机是将电池电能转换机械能，驱动电动车轮旋转的部件。在电动车上使用的电机，其机械结构、转速范围与通电形式上有许多种。常见的有：有刷有齿轮毂电机、有刷无齿轮毂电机、无刷无齿轮毂电机、无刷有齿轮毂电机、高磁盘电机、侧挂电机等。

电动车显示转把故障是怎么回事？应该怎么解决？

电动车转把常见故障维修，师傅告诉你处理方法，简单又实用

电动车高速正常行走，后轮突然很响卡住

一、可能是后轮电机故障，长时间骑行，电机高温。电机内线圈间的局部短路，冷却后恢复。
二、可能大点的是，控制器故障。驱动电路故障，个别场管失效，无法有效驱动电机。就和电机的电子刹车类似。
去修一下吧，这样也损耗电池，不划算！换个二手控制器100元左右。

90％的网友还看了汽车常识网的以下知识：

车辆abs灯亮怎么处理

奔驰e300电吸尾门怎么复位？

大众宝来皮带张紧器怎么拆？

从咸宁火车站怎么去汽车站

刚买了辆新车吉利帝豪，但听说吉利帝豪有很多种，如何才可以查看到自己买的是哪种车型？

女生生气时和强盗有什么区别？

1.8t途观真实油耗是多少

长城汽车股份有限公司的下属控股子公司有哪些

汽车一般常见故障有什么？怎么解决

奔驰胎压220正常吗？