今天汽车常识网给各位讲解有关发动机供油方式哪种好的知识,其中也会对汽车发动机供油方式可分为哪几种(如:缸内直喷 多点电喷······)进行解释,如果能碰巧解决你现在面临的问题,别忘了关注本站,现在我们开始吧!
汽车发动机供油方式可分为哪几种(如:缸内直喷 多点电喷······)
化油器吸入,空气进入化油器后,汽油蒸发混合被吸入发动机。
电喷,进气管内喷射然后,再被吸入发动机。
直喷,喷油嘴直接在缸内喷射。
发动机的供油方式直喷和多点电喷各自有什么优缺点?
电喷是通过电子控制的形式将燃油喷射到进气管内与空气混合,再由发动机的吸气行程将油气混合气吸入缸内。缸内直喷是喷油嘴从进气歧管被移到了汽缸内部,因此缸内油气的量不会受进气阀开合的影响,而是直接由电脑自动决定喷油时机与份量。由于油、气的混合空间、时间都相当短暂,因此缸内直喷系统必须依靠高压将燃油从喷油嘴压入汽缸,以达到高度雾化的效果。
供油方式多点电喷好还是直喷好?有什么区别?
供油方式多点电喷和直喷之间相比较还是直喷更好,区别在于喷射方式。电喷算是比较早的技术,普及率是最广的,主要是由喷油油路以及控制系统还有感受变化的传感器所组成。喷射器安放在进气的管道里,油料通过该装置雾化之后进入燃油缸,产生动力。其实这种电喷方式跟最早的汽车机械喷没有多大区别,最大的区别就是它的控制方式换成了电子系统。电喷的最大优点就是可以按照顺序控制燃油进入缸体,对于油的优劣没有什么大的要求,算是比较平民的方式。同时由于它的喷射装置不在缸内,所以油能与空气充分的混合,这样子对于气缸的伤害会非常小。汽车的使用寿命也会加强。它的缺点就是耗费燃料会非常的大,耗油很高。燃料还没进入缸内就已经损失了一部分。而且电喷的发动机带动的能量也比较弱。直喷也就是缸内直喷,是近年来一种比较新型的技术。是利用在缸体入口处的装置直接高压力将燃料喷进缸内,不用经过进气门,不用通过气缸。气缸经过的只是最纯净的空气,而不是电喷的油气混合。算是一种比较高端的技术。新型技术自然会好处多多,最大的优点就是油料损耗会相对较低。比之传统的方式少了一道工序,自然会降低消耗。而且发动机带动能力也会相应的提高,跟同排量不同技术的发动机相比,提升了很多。但是新型技术必然会导致价格过高,对于生产厂家的技术能力要求更高。
1.汽油机燃料供给系统由哪几部分组成?
汽油发动机的燃料供给系统主要由油箱,输油箱,输油泵,化油器等组成。
柴油发动机的燃料供给系统主要由油箱,输油管,输油泵,高压油汞,高压油管,喷油咀,回油管等组成。
汽车哪种供油方式好呀?
买车看喷油方式了吗?到底哪种方式好?看完心中便有答案
供油方式多点电喷好还是直喷好?有什么区别?
供油方式多点电喷和直喷之间相比较还是直喷更好,区别在于喷射方式。电喷算是比较早的技术,普及率是最广的,主要是由喷油油路以及控制系统还有感受变化的传感器所组成。喷射器安放在进气的管道里,油料通过该装置雾化之后进入燃油缸,产生动力。其实这种电喷方式跟最早的汽车机械喷没有多大区别,最大的区别就是它的控制方式换成了电子系统。电喷的最大优点就是可以按照顺序控制燃油进入缸体,对于油的优劣没有什么大的要求,算是比较平民的方式。同时由于它的喷射装置不在缸内,所以油能与空气充分的混合,这样子对于气缸的伤害会非常小。汽车的使用寿命也会加强。它的缺点就是耗费燃料会非常的大,耗油很高。燃料还没进入缸内就已经损失了一部分。而且电喷的发动机带动的能量也比较弱。直喷也就是缸内直喷,是近年来一种比较新型的技术。是利用在缸体入口处的装置直接高压力将燃料喷进缸内,不用经过进气门,不用通过气缸。气缸经过的只是最纯净的空气,而不是电喷的油气混合。算是一种比较高端的技术。新型技术自然会好处多多,最大的优点就是油料损耗会相对较低。比之传统的方式少了一道工序,自然会降低消耗。而且发动机带动能力也会相应的提高,跟同排量不同技术的发动机相比,提升了很多。但是新型技术必然会导致价格过高,对于生产厂家的技术能力要求更高。
汽车的供油方式,多点电喷和直喷有什么区别?哪个好点?求解答.
电喷是通过电子控制的形式将燃油喷射到进气管内与空气混合,再由发动机的吸气行程将油气混合气吸入缸内。
缸内直喷是喷油嘴从进气歧管被移到了汽缸内部,因此缸内油气的量不会受进气阀开合的影响,而是直接由电脑自动决定喷油时机与份量。由于油、气的混合空间、时间都相当短暂,因此缸内直喷系统必须依靠高压将燃油从喷油嘴压入汽缸,以达到高度雾化的效果。
发动机的供油方式?
发动机的工作需要燃烧混合气做功,而将燃料与进入发动机的空气混合的方式就是供油方式,传统发动机采用化油器,利用高速气流将汽油雾化成极小的油滴,并与空气充分混合,然后汽缸将混合气吸入并点燃做工,但是化油器的控制不够精确,在正常驾驶时不能迅速对发动机负荷的改变作出反映,调整混合气浓度。致使发动机经常处于不充分燃烧的状态,所以尾气排放中有害物质含量无法满足日益严格的排放法规,同时会产生较高的油耗,现在已经逐渐被淘汰掉了。
目前汽车普遍采用的燃油供给方式是将汽油加压,通过高压直接将汽油以雾状喷入进气管,再被吸入汽缸。由于喷嘴可以更加精确的控制喷油量,随时调整混合气浓度,使操作反映灵敏改善了驾驶性能。喷射时机和喷射量由车载电脑控制,因此也叫电喷发动机。此时发动机不会因为是空挡而停止或者减少喷射,电脑会根据当期车速等工况自动控制。因此,如今的发动机空挡滑行并不省油,反而有很多的危害。
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